Даже по первым тестам сезона-2017 видно, что список претендентов и желающих получить призы в MotoGP от глобальной перестановке в командах чемпионата не уменьшится. Напротив, битва станет еще жестче!
На официальной презентации Movistar Yamaha Валентино в шутку отметил, что его новый напарник Маверик Виньялес уже слишком быстр, и что ему, Росси, хотелось бы, чтобы юный каталонец прогрессировал помедленней. Шутка прошла успешно: все понимали — в ней доля правды куда больше, чем хотелось бы самому Доктору Росси.
Вполне очевидно, что Yamaha взяла Виньялеса не в помочь Великому и Ужасному, а скорее, как стимул. Это реальная замена для Лоренцо и, как выразился Лин Джарвис еще в мае 2016 года, — «будущее Yamaha». Виньялес хорош с первой минуты! Он молод, горяч, но умен и собран. Если еще 3-4 года назад в его взгляде играли детские нотки радости «ой, у меня получилось!», сегодня он смотрит голодным волчонком. И он готов покусать любого, кто захочет встать на пути.
Кстати, первым делом, Марка Маркеса. Виньялес сегодня демонстративно скромен и не говорит о своих далеко идущих планах. Но вот эксперты из паддока MotoGP готовы подписаться: он планирует отнять титул у Honda!
Маркес и Педроса завершили тесты среди лидеров, Марк стал 2-м, Дани больше времени посвятил испытаниям различных эволюционных элементов. На этот раз, ни у того, ни у другого не было цели во чтобы то ни стало завершить тесты на 1-2 строчках, но они все равно оказались очень близко к этому результату.
Главным открытием для Виньялеса стала работа электроники Yamaha, которую три года до него настраивали Росси и Лоренцо. Первым делом, работа трекшн-контроля, благодаря которой Маверик смог ускориться значительно: «Она [система] очень, очень стабильна. Я чувствовал себя комфортно в любой ситуации, и особенно трекшн помогает на входе в повороты, так что скорость внутри всегда высокая, как бы быстро ты не шел вначале и не тормозил в конце» — сказал Виньялес, который затем добавил, что если бы использовал мягкие «квалификационные» шины в быстром заезде, скорее всего, смог бы подобраться с абсолютному рекорду Сепанга (1:59.0).
Роль Росси? Он ведет разработку «любимой» M1, пока Виньялес разгоняется на мотоцикле, готовом для установки новых рекордов уже сейчас. Время круга в среду, установленное Мавериком, оказалось на 1.3 секунды лучше рекорда круга 2015 года (Лоренцо на Yamaha); серия кругов внутри 1:59 на гоночных шинах — подтверждение того, что Виньялес очень неплохо чувствует себя в седле мотоцикла, ранее принадлежавшего Хорхе. Росси завершил тесты у отметки 1:59.5, что он сам назвал «неплохим» результатом. Росси также удалось проехать несколько кругов быстрее, чем в жарком сражении за подиум Гран-При Малайзии 2015 года. Но плотность, с которой завершили тесты соперники, настораживает: 11 человек, включая абсолютного новичка в MotoGP, чемпиона Moto2, пилота Tech 3 Yamaha Йохана Зарко — внутри рекорда круга, TOP-11 разделяют 0.4 секунды. Просто потрясающе!
Виньялес, Янноне, Маркес, Довициозо и Педроса оказались впереди Росси. Но это как бы объяснимо. Гораздо сложнее понять и принять, что тот же Альваро Баустиста на Ducati — вдруг — следующий за ним в списке и с отставанием всего в 0.039. А Лоренцо и Зарко, которым еще столько наверстывать, не уступили Валентино и полсекунды!
«Да уж, это будет очень жестокая битва! — как бы подвел итог первых тестов Росси. — В целом, тесты сложились весьма позитивно, я показал неплохое время. Но мы все очень, очень близки. Главное, что мы нашли очень много положительных моментов в обновлении мотоцикла. Не все новые части, но большинство из них произвели впечатление. Что насчет нового улучшения аэродинамики? Знаете, если честно, я пока не заметил большой разницы — с ней или без нее, но внешне новый обтекатель мне нравится. Он красивый, правда?»
Валентино и Маверику в команде запретили обсуждать нюансы, связанные с инновационной разработкой Yamaha в плане скрытых винглетов, которые компактно примостились в нише под дополнительной панелью с большим лого Movistar. Нет никаких сомнений, что похожие решения есть и у Ducati. Как минимум, Кейси Стоунер намекнул, что — да, есть кое-что, и оно будет показано. «Не прямо сейчас», — с улыбкой сказал официальный советник и тест-пилот Ducati. Завтра в Индонезии состоится официальная презентация Repsol Honda. На тестах в Сепанге HRC не стала раскрывать всех секретов нового RC213V, но может быть, его покажут на этой презентации? Команда готовилась к тестам в Австралии, на одной из самых быстрых трасс чемпионата MotoGP — Phillip Island Grand Prix Circuit, где скорость и прижимная сила на переднем колесе всегда играли решающую роль.
Полные результаты и итоги тестов IRTA MotoGP в Сепанге
В 2016 году победить в гонках MotoGP смогли девять разных пилотов. Радикально ситуация изменилась после возвращения чемпионата мира с каникул, в августе. До Гран-При Австрии с переменным успехом шло сражение между хорошо известными игроками — Валентино, Марком и Хорхе. Джек Миллер стал предвестником перемен. Конечно, своей победой в Ассене он обязан Маркесу, который принял благоразумное решение — отпустить юного австралийца восвояси. Это был королевский дар! Но победа Миллера открыла дверцу на высшую ступень подиума остальным, это был своеобразный сигнал: Янноне и Довициозо распознали его в Red Bull Ring, Кэл Кратчлоу в Брно, а Виньялес в Silverstone, наконец, Дани Педроса напомнил о себе в Мизано. Все ждали, кто же станет 10-м?
Сейчас этот список можно условно пополнить парой-тройкой новых имен. Главное, что любое вмешательство в схватку между претендентами ни титул сейчас может легко изменить перевес в чью-то сторону. В 2016 самым удачливым в этом плане оказался Маркес, и он стал чемпионом. В 2017, определенно, появятся новые вводные.
Альваро Баутиста внезапно показал, что на Ducati GP16 готов к битве на квалификациях. Он захочет оказаться на первых линиях решетки, и это будет представлять реальную угрозу, поскольку мы знаем его тягу ронять соперников на старте. Кэл Кратчлоу уже почувствовал вкус победы, и он не откажет себе в удовольствии повторить успех, тем более, что он теперь официально поддерживается Honda Racing. Скотт Реддинг и Данило Петруччи уже в 2016 году имели в своем распоряжении двигатель, способный сдерживать атаки сильнейших соперников. Как проявит себя Закро и когда свой первый выстрел сделает Алекс Ринс?
Вы хотели разнообразия и непредсказуемости. MotoGP 2017 года, кажется, станет еще ярче, чем прежде.
Источник: